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リハビリ進行中!
2008/10/26(Sun)
今日は久しぶりの菅生4C枠を走って来ました(^^♪
走行時間も4時からと、ノンビリだったので準備も楽々です(笑
秘密基地からFDを出し、いざしゅっぱ~~つヽ(^o^)丿
バス通りに出て、右折しようかと思ったら、、、お?

パトカー出現!\(◎o◎)/!

なんだかノンビリ走ってますよ
このままではパトカーの前に出れそうなタイミング(バッド!
しかーし
どうぞお先に
と、パトカーを先に行かせます(笑
やれやれ^^;
菅生に向かう道すがら、FDのチェック
昨日アライメント取って来たんだよね
んで、一部今までと変えてみたトコが有って、ソイツがどういう感じになるのかとっても楽しみだったのです
あと、車高も弄ってきたので、それも

うーん・・・
ほうほう

ナルホドー、アレをああするとこういうハンドリングになるのね~
ふーん
今までと違うアプローチをしてみたんだけど、良い方向に行ってるカモ!?
さて、菅生到着
今日は占有枠がやたら有るなぁ、と思ってたら、どうやらバイクのイベントが有ったみたい
車が一杯停まってたけど、無事にピット確保
サクサク準備して
NEC_0053.jpg
車高はこんな感じ
NEC_0054.jpg
前回、得意分野別走った感じだと、ハイランドで良い感じだった車高では菅生には合わないコトが判明
その辺を見越して調整してきました
さぁて、どうかねぇ!?
いよいよコースイン

今日の走行は僅か3台!!!

得意分野別も真っ青な貸切っぷり(笑
全く引っかかること無く走る事が出来ました(^^♪
今日のお題は・・・今までと同じ!
とにかく走って、慣れてビビリーを克服するコト!
さすがに一回走ってたせいか、意外と悪くない感じでラップを重ねます
変更したアライメントも悪くない、かな?
特にインフィールドでのハンドリングは向上
あと、ブレーキングでの変な挙動は無くなった
やっぱアライメント狂ってたのが原因だったみたい
車高バランスも悪くない、、、かな?
少し前下がりにもって行ったんだけど、バランスは悪くないけど、もう少し重心を下げたいなー
んでも、結構脚がストロークしてて、前も後ろもインナーフェンダーに当たるんだよなー
やっぱバネレートもう少し上げた方が良いのかも?
あと、今回ダンパーの減衰を1段目まで締めてみたんだけど、これも良かった!
やっぱバネに対する減衰が足りなかったみたい
ただし、ここまで締めこんでも動きの悪さは微塵も感じないし、車載ビデオ見てても意外にロールしてるから、やっぱりバネレート不足???
もう少しキビキビと動いてくれる方が好みなので、この辺は今後の課題かな
インフィールドで良くなったと思われたハンドリングも、最終は別
得意分野別走った時よりはマシだけど、やっぱアンダーが強い
凄くロールしてる感じがするし、姿勢が変わってるにも関わらず傾向としてはアンダー
減ったけど舵角多いし
バネレート1段上げて走ってみたいな
初めからハイブーストで走ったんだけど、気温が下がってパワー出てる
踏み始めのダッシュ力も向上してる感じ
面白いのが4速が良くなった事
今までは3速が凄く良い感じに使えてたんだけど、今は4速が良い
伸びるし、パワー感が有って使いやすい
前はこういう感じは無かったなー
4速、5速はもう一杯一杯って感じで面白く無かったっけ
今は上でのパワー出てるんだろうね
逆に、5速が面白くない
4速が良い勢いで回って伸びるんだけど、5速にはそういう勢いが無いの
む~(-"-)
気持ちヨクナイ
やっぱタービン・・・?(汗
そうこうするうち、ブレーキが気になってきた
今使ってるパッドはエンドレスのCC-X
これ、初期制動が結構強い特性で、踏み始めにガツンとくるタイプ
ハイランドだと気にならなかったんだけど、菅生だとチョイト扱い難いな~
ガツンと効いたその後が効かないような気になっちゃって・・・
もう少し初期制動が穏やかで、踏み込むと効きが立ち上がる特性のパッドの方が有ってると思う
既にエンドレス・タイプRを用意してあるので、今度はコッチで走ってみようかな?

さてさて
そんなこんなで今年の菅生走行も2回目(笑
前回の得意分野別の時よりは走れたかな?
久しぶりに走りこんで汗かきました(^^ゞ
この調子でリハビリするぞ~
4C空いてて良いしね
ハウマッチ最近混んでてイマイチだかんなー
もう少しアライメントや車高見直して、バネ手配して走ってみて、ダンパー合わなくなってたらオフシーズンに仕様変更って感じかな
楽しくなってきたぁっ!
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コメント

フッ、フッ・・・。
俺は納期未定ですよ(涙
2008/10/26 21:35  | URL | BlueNile #JalddpaA[ 編集] |  ▲ top

フッフって・・・^^;
>納期未定
パッドすか?
2008/10/27 22:38  | URL | halusuke #-[ 編集] |  ▲ top
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